Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, jueves 5 de junio, el Ayuntamiento de Arrecife organiza la I Feria Medio Ambiente Arrecife 2008, un evento que pretende ser una muestra de cara a la ciudadanía de todas aquellas opciones y novedades que permitan mejorar significativamente nuestra relación con el medio Ambiente, fundamental para un municipio como Arrecife, capital de una isla Reserva de la Biosfera.

La presentación de la Feria ha tenido lugar hoy 26 de mayo a las 11:00 horas en el salón de actos del Archivo Municipal, junto a la sede del Ayuntamiento. Al acto asistieron el alcalde de Arrecife, Enrique Pérez, y el concejal de Medio Ambiente, Ubaldo Becerra.

Espero que iniciativas como esta ayuden a concienciar a la gente de lo importante que es cuidar nuestro entorno. Espero visitar esta feria y comentar lo antes posible mis impresiones.

El Cabildo de Lanzarote presento el pasado 11 de abril, la campaña de sensibilización vecinal “Lanzarote recicla”.
El acto, al que estavan invitados representantes de asociaciones de vecinos y de centros socioculturales, sirvió para explicar los objetivos, medios y programación de esta iniciativa.

La actividad de difusión ciudadana acerca de la importancia de la separación de las basuras domésticas arrancará con este encuentro, al que asistieron como ponentes los responsables de los sistemas integrados de gestión y gestores autorizados que en la actualidad realizan la recogida y tratamiento de los materiales. Los portavoces de Ecoembes (envases), Ecovidrio (vidrio), Poma (aceite), Asimelec (Raes), Ecotic (Raes), Cathisa (hospitalarios), Signus/Gemecan (neumáticos), Recuperadora Canaria (VFU), Biodilan (aceite), Martinez Cano (residuos diversos) y Urbaser (recogida todo uno Arrecife), explicaron sus funciones y aclararon las dudas que se planteen respecto a su trabajo.

El objetivo de esta campaña es sensibilizar a la población de la importancia de reciclar y aumentar la tasa de recuperación de vidrio, envases y papel cartón y promover el uso de los puntos limpios, así como hacer hincapié en la conveniencia de que el tratamiento de cada residuo sea siempre el más indicado para la protección del medio ambiente.

Para ayudar a la ciudadanía en el reciclaje el Cabildo ha publicado un manual de ayuda al reciclaje que puden ver aquí.

Por otro lado ha creado la web zonzamas.info que es muy útil para localizar los contenedores de la isla, los kilos de basura recogida por municipio, también te informa de los puntos limpios y de la recuperación de compós y biogas, que o no está en funcionamiento o no está actualizada la web. Lo que me parece más interesante de la web es la posibilidad de localizar los contenedores de vidrio y poder ver en un listado cuando se recogió el contenido de los contenedores y cuanto pesaba ese contenido. Con estos datos se puede llegar a la conclusión de que todavía se recoge muy poco vidrio en Lanzarote, y que queda mucho camino y mucha campaña por hacer para que cosas como lo que se muestra en la siguiente foto forme parte del pasado.

El fabricante de aeronáutica Boeing ha presentado hace pocos días el primer avión capaz de volar con una pila de combustible a base de hidrógeno, lo que supone un “hito” en la historia de la aviación moderna.

El constructor aeronáutico norteamericano Boeing anunció haber puesto en el aire a principios del 2008 en España un avión propulsado por una pila de hidrógeno, el “primero en la historia de la aviación”. Un equipo de ingenieros de Boeing Research & Technology Europe en Madrid alcanzó este hito recientemente con la ayuda de empresas colaboradoras de Alemania, Austria, España, Estados Unidos, Francia y Reino Unido. No obstante su aplicación en el futuro a la aviación comercial está todavía muy lejos aunque la compañía aérea asegura que seguirá estudiando su potencial.

“Boeing está trabajando de forma activa para desarrollar nuevas tecnologías para productos aeroespaciales respetuosos con el medioambiente,” afirmó Francisco Escartí, Director General de BR&TE director de investigación de Boeing, en una conferencia de prensa en el centro de investigaciones del grupo norteamericano en Ocaña en el que presentó el primer vuelo de un avión propulsado a hidrógeno. En su opinión, se trata de “un logro tecnológico histórico de Boeing”, ya que este avance implica “grandes promesas para un futuro más verde”.

Para este proyecto se utilizó la estructura de un motovelero biplaza Dimona, con una envergadura de 16,3 m fabricado por Diamond Aircraft Industries de Austria. Después se modificó este avión para incluir un sistema híbrido de potencia, compuesto por una pila de combustible de Membrana de Intercambio Protónico y una batería de ión Litio que suministra energía a un motor eléctrico acoplado a una hélice convencional.

TRES VUELOS DE PRUEBAS

Se realizaron tres vuelos de pruebas en febrero y marzo en el Aeródromo de SENASA en Ocaña. Durante los vuelos, el piloto del avión experimental alcanzó una altitud de 1.000 metros sobre el nivel del mar, utilizando una combinación de energía de la batería y la potencia generada por pilas de combustible de hidrógeno. Tras alcanzar el nivel de crucero y desconectar las baterías, el piloto voló recto y nivelado a una velocidad de crucero de 100 km por hora durante aproximadamente 20 minutos con energía generada sólo por las pilas de combustible.

Una pila de combustible es un dispositivo electroquímico que transforma el hidrógeno directamente en electricidad y calor sin los productos de la combustión, como el dióxido de carbono (CO2). Además de calor, el agua es el único producto de su combustión.

Según los investigadores de Boeing, la tecnología de pila de combustible ofrece la posibilidad de propulsar vehículos aéreos pequeños tripulados y no tripulados. A largo plazo, las pilas de combustible de óxido sólido se podrían aplicar a los sistemas secundarios generadores de potencia, como los grupos electrógenos auxiliares para los grandes aviones comerciales.

Boeing no prevé que las pilas de combustible proporcionen la energía primaria para grandes aviones de pasajeros, pero la compañía continuará investigando su potencial, además de otras fuentes alternativas de combustible y energía sostenibles que mejoren el rendimiento medioambiental.

Greenpeace ha creado la plataforma fotodenuncia.greenpeace.es para animar a la ciudadanía a participar en la protección del medioambiente.

Utilizando esta plataforma puedes denunciar públicamente cualquier infracción medioambiental que consideres oportuna. Para ello debes aportar una foto de la situación denunciada, un comentario y ubicarla geográficamente el lugar adecuado.

Con esta iniciativa Greenpeace quiere implicar a toda la ciudadanía para frenar la creciente degradación del medioambiente. Todos somos testigos de las constantes violaciones medioambientales que se producen, a diario, a nuestro alrededor.

Su objetivo no es otro que sensibilizar a la población sobre la realidad medioambiental, aportando datos concretos. Una vía directa y efectiva de poner tu granito de arena por la defensa de nuestro planeta.

Te animo a denunciar, no cuesta nada y podemos presionar lo suficiente como para que se haga algo. Yo ya he puesto mi granito de arena.

La lista de orientación se dio a conocer el fin de semana, cuando el arzobispo Gianfranco Girotti, número dos del Vaticano en la a menudo turbia área de pecados y penitencia, habló de los males modernos.

Consultado sobre cuáles creía que era los “nuevos pecados” de la actualidad, Girotti dijo al periódico vaticano L’Osservatore Romano que la mayor zona de peligro para el alma moderna es el mundo de la bioética, en gran parte inexplorado.

“(Dentro de la bioética) hay áreas donde absolutamente debemos denunciar algunas violaciones de los derechos fundamentales de la naturaleza humana a través de experimentos y manipulación genéticas cuyo resultado es difícil de predecir y controlar”, explicó el responsable vaticano.

La Iglesia católica se opone a la investigación con células madre que involucre la destrucción de embriones y se ha pronunciado en contra de la posibilidad de realizar clonaciones humanas.

El Vaticano, ecologista

En una entrevista titulada “Nuevas Formas de Pecado Social”, Girotti también enumeró las faltas “ecológicas” como males modernos.

En meses recientes, el Papa Benedicto XVI ha hecho distintos llamamientos a la protección del medioambiente, diciendo que temas como el cambio climático se han vuelto de importancia extrema para toda la humanidad.

Bajo el pontificado de Benedicto XVI y su predecesor Juan Pablo II, el Vaticano se ha vuelto progresivamente “ecologista”.

El Estado vaticano ha instalado células fotovoltaicas en edificios para producir electricidad y organizó una conferencia científica para discutir las ramificaciones del calentamiento global y el cambio climático.

Desde mi más profundo ateismo, no puedo sino apoyar al Vaticano en esta iniciativa, en pro de un bien común, como es el cuidado de nuestro planeta.

A principios de febrero un Airbus A380 viajó de Filton (Inglaterra) a Toulouse (Francia) alimentado con biocombustible sintético (procedente de aceites vegetales o grasas animales), ahora ha sido un Boeing 747 de la compañía aérea Virgin Atlantic, sin pasajeros, el que despegó de Londres para aterrizar en Ámsterdam usando en uno de sus cuatro motores biocombustible natural, según la BBC.

La prueba se hizo de esta manera porque si se hubiera producido algún problema (los biocombustibles tienen más posibilidades de congelarse a gran altitud), los otros tres motores hubieran evitado un accidente.

Con estos dos ensayos arranca de verdad la carrera que ya anunció el pasado mes de junio la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) para intentar que los aviones dejen de emitir dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera en 2050, lo que pasa, entre otras cosas, por nuevos combustibles menos contaminantes. Pero una de las críticas más frecuentes a los biocombustibles es que pueden causar más problemas que beneficios por la deforestación de los bosques tropicales y el aumento de los precios de los alimentos, ambos necesarios para fabricarlos. Sin embargo, los responsables de Virgin se defendieron asegurando que el vuelo, que organizaron en colaboración con Boeing y General Motors, utilizó un compuesto que mezcla aceite de coco y de nueces de babassu, una planta similar originaria de Brasil. Ninguno compite, aseguraron, con fuentes de alimentación básicas y provienen de plantaciones existentes.

El tema de los biocombustibles últimamente está creando mucha polémica, ya que dependiendo del tipo de combustible usado y del modo de producción, pude ser peor para el medioambiente que los combustibles convencionales. Un ejemplo de esto es la producción de aceite de palma en Indonesia usado entre otras cosas para biodiesel. Para más detalles lee el artículo de Greenpeace en su web.

«Estoy quemada», dice la Tierra, «me tenéis hasta los polos de las emisiones de CO2». Si pudiéramos escuchar al planeta de los dolores que le provoca el ser humano podríamos oírle decir frases como ésta. Por eso, y porque numerosos colectivos sociales consideran que los partidos no escuchan la voz de los sin voz, la ONG Intermon Oxfam ha puesto en marcha la campaña «La Tierra hasta los polos», para sensibilizar a la población de que tengan en cuenta el sufrimiento del planeta a la hora de decidir su voto el próximo 9 de marzo.

Intermon Oxfam que, junto a Greenpeace y Amnistía Internacional, ha remitido a todos los partidos un manifiesto con sus propuestas para que las incluyan en sus programas, incide en temas que habitualmente no se tocan en campaña, como el comercio de armas, el cambio climático, la inmigración, la expansión del comercio justo, la ayuda al desarrollo o la protección de la población civil en conflictos armados.

«El Gobierno, además de avanzar en el desarrollo de España, tiene la responsabilidad de contribuir a mejorar la situación de nuestro deteriorado planeta, de las poblaciones «sin derechos» y de los que se juegan la vida por un mundo mejor», argumenta Intermon.

Te recomiendo encaresidamente que visites la web de esta iniciativa www.hastalospolos.org

El anuncio que muestro a continuación fue hecho por Amnistía Internacional, para ser emitido en televisión. Pero en España se ha prohibido su emisión alegando que no es de utilidad pública y que además es publicidad partidista y política (prohibida fuera del periodo electoral) y por ello amenazan con multar a los medios de comunicación que lo emitan.

Sinceramente creo que el anuncio es por lo menos políticamente incorrecto, pero real. Que cada cual saque sus conclusiones.

Estando de vacaciones por Fuerteventura, no hace mucho, decidí pasar por la playa de Butihondo, cerca de Jandía, y me encontré con estas ardillas tan simpáticas y exageradamente domesticadas. Estos animalitos tan graciosos se han convertido en una auténtica plaga en Fuerteventura, desde que algún desaprensivo le dio por soltar a una pareja pensando, me supongo, que era lo mejor para las ardillas y que no harían daño a nadie.

Como se puede ver estos bichitos son como ratas pero en bonito y domesticadas. Pueden transmitir enfermedades, afectar a la flora y fauna local y a la poca agricultura que queda.

Se han avistado ejemplares en Lanzarote lo que preocupa muchísimo a las autoridades y habitantes de la isla, ya que se podría convertir en una plaga difícil de controlar. Si se avista algún ejemplar recomiendan avisar al servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil, o en su defecto a la policía local.